这场官司源于4年前：2003年初，嘉陵集团申请的摩托车外观专利，刚通过国家知识产权局的授权，就被日本本田公司盯上，并于2004年2月，以“专利有抄袭行为”为由，向中国国家知识产权局提出请求，宣告嘉陵摩托车的专利无效。

　　官司一打就是两年，到2006年2月10日，国家知识产权局作出裁决：嘉陵摩托车外观设计专利权有效。但本田不服裁决，转而向法院提起诉讼，状告中国国家知识产权局专利复审委员会裁决有误。

　　北京市一中院审理认为，嘉陵与本田的摩托车在设计整体视觉印象上有差异，不仅不相同，而且还不相近似。本田方面不服一审判决，随后向北京市高院提起上诉，但判决结果维持原判。

　　近年来，日本企业频频在知识产权上刁难重庆企业，而且已从单纯的商标过渡到涉及核心技术的专利。对此，业内人士称，这跟日本摩企现状有关：日本摩托车企业正遭受挑战，重庆摩托车打败了日本企业，在亚洲市场的份额也越来越大。

　　据悉，日本有关方面在中国专利注册非常惊人。仅本田公司申请的摩托车生产专利，就在1800件左右，几乎涵盖了摩托车生产的各个环节和领域。申请时间，大都集中在上世纪90年代。

　　在日本企业大量在华注册专利的情况下，重庆摩企难免不遭受侵权官司。重庆市知识产权局相关人士说：虽然此次重庆企业赢了官司，但需提防专利陷阱。

　　市知识产权局认为，重庆摩企要摆脱专利之争的烦恼，惟一出路就是加大研发投入，在技术上领先一步。

　　如果吃上官司怎么办？市保护知识产权举报投诉服务中心说，在面对国外企业的诉讼时，不要被吓倒，要冷静应对，在进行大量细致的准备工作，对案情进行了深入的分析后，紧紧抓住诉讼的关键，将案件争论的焦点转移到本方的主张上来。